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[運動] Red Bull F1 官方介紹、可調式尾翼與KERS系統影片


 

 
 

編譯 / 高銘壯

為了增加比賽的刺激性,今年一級方程式的規則有了大幅的變動,除了倍耐力將取代普利司通成為新的輪胎供應商之外,F1賽會也重新導入了KERS系統,以及增加了移動式尾翼裝置,希望藉由更多的超車機會,來增加比賽的精采度。

F1在前幾年就曾推廣過KERS系統,但是因為成本過高,因此在去年取消了這項裝置。KERS系統是一種洞能回收裝置,一般來說是採用機械式的飛輪裝置,或是以電池為驅動源,主要是將煞車所產生的熱能回收之後,將機械能轉換成動能的一種系統。因此,當車手按下方向盤上的KERS按鈕之後,車輛在原本的700hp輸出基礎下,將會瞬間增加約90hp輸出動能。

至於今年全新採用的移動式尾翼,目前賽會規定僅能使用在直線加速路段,其作用原理則非常簡單,利用尾翼角度的改變,改變車輛在直線加速路段的空氣動力性能,在車尾接近失壓的狀態下,車輛將產生瞬間的彈射加速力,以提供更大的超車力道。

去年獲得車手與車隊雙料世界冠軍的紅牛車隊,這次特別利用3D動畫來說明這兩項裝置的作動方式與原理,讓車迷在未來觀賞比賽時,更清楚的了解目前F1賽車在科技面的發展狀況。
 
 
 
資料來源 : http://www.kumotor.com/article_page.php?owt01=20110315124453994


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