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[汽車] 義式四驅超跑魅力 Ferrari FF


 
全新FF採取前置引擎的設計,修長的車頭線條下,FF搭載夾角65度、排氣量6,262 cc的自然進氣V12引擎,GDI缸內直噴設計為其壓榨出660匹最大馬力與69.6公斤米最大扭力,引擎容積率達到每公升105匹馬力。搭配7速F1雙離合器變速系統,全新FF足以在3.7秒完成0至100 km/h加速衝刺,極速則上看335 km/h。
 

 
FF的油耗水平保有每公升6.5公里的水準,而在二氧化碳排放量方面,受惠於Stop&Start怠速熄火系統的導入,全新FF的二氧化碳排放量降低至360 g/km,與先前的V12車款相較,減少達25%。
 


 
 Ferrari FF的另一項新科技,則是Ferrari車廠首見的四輪驅動設定。與目前常見的四輪驅動系統相比,Ferrari專利研發的4RM四輪驅動系統,傳動軸仍負責將扭力傳遞至後輪軸輸出;前輪部份,則交由PTU動力傳輸機構 (Power Transfer unit) 所驅動。PTU直接自曲軸獲得扭力輸出,內部以兩組獨立多片式離合器,分配扭力至左右前輪,以達到扭力向量的功能。
 

 
為了達到最精確的扭力分配與循跡控制,4RM系統將PTU動力傳輸機構、E-Diff電子式差速器、F1-Trac循跡控制系統一同整合,由單一CPU處理器進行控制。在一般情況下,FF仍然以後輪驅動的方式輸出扭力;視路面狀況、四輪循跡性等不同參數,PTU系統則適時將扭力輸出至左右前輪,帶來更為優異的循跡性能與操控水平。與傳統四輪驅動系統相較,4RM系統的重量降低達50%,作動時間亦縮短30%。
 

 
FF的PTU動力傳輸機構其實體積很小,全寬僅17cm,內附兩組齒輪,1組負責變速箱在1檔及2檔時啟動,另一組則負責控制在變速箱排入3檔跟4檔後、提供前輪動力輸出,最高可對應至時速200km/h。
 

 
FF同樣專注於車體輕量化工程,車體鈑件亦大量採用鋁合金材質與新的製程。
 

 
車室內部,高度輕量化的鎂合金材質亦用於座椅等處,藉此為FF創造出1,790公斤的車重。
 

 
車主可選用6款專屬車室配色,搭配頂級真皮材質打造兼富性能與舒適氣息的乘駕座艙。而造型絕倫的四組筒型座椅,也讓四位成人乘員同享無以倫比的高速體驗。
 

 
全新FF備有450公升的行李廂裝載容積,將兩組後座椅背傾倒折收後,最大裝載機能更可提升至800公升。
 

 
Ferrari總代理臺灣蒙地拿表示,全新GT旗艦作品FF預計今年第四季會引進台灣販售。
 

 
 


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